Hành lý hãng bay nội địa: đọc đúng con số của vé mình

Hai điểm dễ hiểu sai trong bảng. Thứ nhất, ở Vietjet và Bamboo Airways, 7 kg là tổng của kiện chính và túi cá nhân, theo đúng chữ của hãng: “một kiện chính và/hoặc một túi nhỏ, tổng tối đa 7 kg”. Thứ hai, mức 10 kg của Vietnam Airlines phụ thuộc ngày xuất vé chứ không phải ngày bay: vé xuất từ 5/5/2025 trở đi theo mức mới.

Trang của Vietravel Airlines không cho công cụ của ban biên tập đọc tự động ở ngày kiểm, nên bảng không đưa con số của hãng này. Nếu bạn bay hãng này, đọc mục hành lý trong đặt chỗ và trang quy định của hãng.

Mức ký gửi gắn với hạng vé, không gắn với hãng. Cùng một hãng, vé rẻ có thể không có ký gửi, vé linh hoạt hơn có. Trang hành lý xách tay của Vietnam Airlines dẫn sang một trang riêng cho hành lý ký gửi miễn cước; ban biên tập chưa đọc được trang đó ở ngày kiểm, nên trang này không đưa mức ký gửi của hãng.

Vietjet ghi rõ: hành lý ký gửi tiêu chuẩn tối đa 32 kg mỗi kiện, kích thước tối đa 119 × 119 × 81 cm; nên mua trước trên website, phòng vé hoặc đại lý vì mua tại sân bay tốn phí cao hơn. Hành lý quá khổ, như xe đạp hay ván lướt, tối đa 200 × 119 × 81 cm và 32 kg mỗi kiện; đổi gói tiêu chuẩn sang gói quá khổ phải làm trước giờ bay dự kiến ba tiếng.

• Vali “cỡ xách tay” mua ở chợ. Nhiều vali ghi cỡ 20 inch nhưng đo cả bánh xe vượt 56 cm. Đo bằng thước trước khi đi.
• Đi chặng nối chuyến hai hãng. Mức hành lý mỗi chặng theo hãng khai thác chặng đó. Chặng đầu cho 10 kg không có nghĩa chặng sau cũng vậy.
• Đổi vé sau ngày 5/5/2025. Với Vietnam Airlines, vé xuất trước ngày này nhưng đổi sau đó áp dụng mức mới.
• Trẻ em dưới hai tuổi. Vietjet ghi rõ mức xách tay áp dụng cho mỗi hành khách trừ em bé dưới hai tuổi; hỏi hãng về xe đẩy và đồ của em bé.

Người không hợp với cách làm “xách tay cho rẻ”: người mang đồ nghề nặng, người đi dài ngày mùa lạnh, người đi cùng trẻ nhỏ. Với họ, mua sẵn ký gửi thường đỡ tốn hơn so với trả phí phát sinh ở sân bay.